artikel - Berkenalan dengan Tipe Ke-2

[Bagian 1] [Bagian 2] [Bagian 3]

(Depan-Belakang) Deluxe 23 Jendela 1961,
Deluxe 23 Jendela 1955, Combi 9 Jendela 1956

Orang menganggap VW Tipe-2 sebagai adik dari VW Kodok, anggota mobil bermesin pendingin udara (aircooled) pertama. VW Tipe-2 dibuat sebagai mobil pekerja, bukan untuk kebut-kebutan, melainkan bekerja keras mengangkut beban dan penumpang pada masa-masa setelah perang. Hal yang menarik mengenai Kombi adalah bahwa mobil dengan desain bagus ini tidak memiliki seorang yang dianggap sebagai perancang-nya. Ok, mungkin Ben Pon (seorang importer VW dari Belanda pada tahun '50-an) membuat draft rancangannya, tetapi siapa yang mendesain bentuk V diantara lampu sorot di moncong Kombi? Jika anda melihat Tipe-2, anda akan merasakan seolah-olah ia berkata "lihat lah aku, dan berbahagialah!" (look at me and be happy!), nama mobil ini dalam bahasa Jerman menunjukkan itu... Bulli.

(Depan-Belakang) Panelvan 1955, Crewcab 1965, Pick-up 1964

Pada awalnya, Tipe-2 secara umum adalah panelvan, yaitu sebuah kotak yang memiliki mesin dan pintu untuk memuat barang dengan mudah, mengalahkan model-model lain pada zamannya. Seperti kakaknya si VW Kodok, VW juga berpikir bahwa mobil ini dapat diaplikasikan untuk kegunaan lainnya, mereka berpikir mobil ini dapat menjadi mobil yang COMBInable, bekerja pada hari-hari kerja dan dapat menjadi kendaraan yang nyaman untuk keluarga diakhir pekan. Kursi belakang mudah dibongkar-pasang, kemudian kaca dirancang menjadi 11 bagian, yang kemudian dikenal diseluruh dunia sebagai trademark Kombi. Banyak orang memberi nama Kombi untuk semua Tipe-2, dimana nama Kombi telah menjadi nama generik untuk mobil tipe ini.

Crewcab 1965

Seperti yang saya sebut sebelumnya, Kombi dirancang untuk menjadi mobil pekerja, supaya menjadikan mobil ini lebih berguna, perancang-perancang VW membuat banyak model-model lain dari rancangan dasar ini. Diantara model-model Tipe-2, kesukaan saya adalah model "Crewcab", saya tidak dapat menjelaskan kenapa, tetapi model ini sangat menarik, profil-nya dinamis, dapat membawa papan selancar, sepeda gunung, motor, dan pada saat yang bersamaan dapat ditumpangi oleh 5 atau 6 orang. Tetapi masalahnya adalah mobil ini lebih sering ditumpangi oleh barang-barang dan orang-orang pekerja dibandingkan untuk mengangkut papan selancar, sepeda gunung dan orang-orang yang bersenang-senang!

[Bagian 1] [Bagian 2] [Bagian 3]

Disclaimer: penerjemahan dari artikel asli dalam bahasa inggris ke bahasa indonesia dilakukan dengan usaha sebaik-baiknya dan jika ada kesalahan mohon dimaafkan dan silahkan layangkan email ke richsan untuk pemberitahuan. Trims!